Description
Description
Le Scott Spark RC Team Issue 2027 est le premier modèle de la gamme à passer sous la barre des 7 500 € tout en conservant la suspension Flight Attendant, les roues Syncros Silverton CF2 en carbone et un capteur de puissance intégré. Le cadre HMF Carbon Gen5 avec jeu de direction réglable ±0,5°, câblage Syncros Octopus Gen2 et interface UDH est identique à celui du Spark RC World Cup. Ce que change la descente en gamme : le groupe de transmission et les freins, pas l’architecture qui définit le comportement du vélo.
Suspension Flight Attendant : même système sur toute la gamme haut de gamme
La fourche RockShox SID Ultimate et l’amortisseur SIDLuxe Ultimate en version Flight Attendant sont communs aux quatre premiers modèles de la gamme Spark RC 2027. Le système 3P gère automatiquement les transitions entre les modes verrouillé, pédalage et descente en temps réel. Le débattement de 120 mm avant/arrière garantit une efficacité constante en montée et un comportement prévisible sur terrain technique, sans aucun réglage manuel en cours de sortie.
Transmission SRAM GX Eagle AXS avec capteur de puissance
Le groupe SRAM GX Eagle AXS Transmission 12 vitesses assure des changements de rapport sans fil précis et réactifs. Le pédalier intègre un capteur de puissance Spindle Powermeter — un équipement qu’on ne retrouve habituellement pas à ce niveau de prix — et la cassette XS-1275 10-52T couvre l’ensemble des profils de terrain. La chaîne SRAM GX Eagle Transmission est conçue pour résister aux conditions les plus exigeantes.
Roues Syncros Silverton CF2 et freins SRAM Motive Bronze
Les roues Syncros Silverton CF2 à jante carbone 30 mm tubeless ready en 24 trous sont identiques à celles du Spark RC World Cup, pour une transmission d’énergie directe sans concession sur la rigidité latérale. Les pneus Maxxis Aspen EXO 29×2,4″ en 120TPI offrent légèreté et protection polyvalente sur les pistes XC. Les freins SRAM Motive Bronze 4 pistons avec disques HS2 180/160 mm assurent une puissance de freinage adaptée à la pratique intensive.
Équipements et finitions
La tige de selle télescopique Syncros SP-M100-AL2 31,6 mm, le cintre carbone HMF Syncros IC-M100-SL2 en 740 mm, la selle Syncros Celista Cut Out et le jeu de direction Syncros Acros réglable ±0,5° complètent l’équipement. Le kit Syncros Tubeless Handlebar et la batterie SRAM AXS Powerpack sont inclus. Poids annoncé : 11,3 kg en tubeless. Charge maximale pilote + équipement : 130 kg.
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